Le remplissage au départ de Paris dépasse 80% avec des pointes en fin de semaine.
La ligne Paris-Singapour ne connaît pas la crise. La mise en service dès 2009 de l’Airbus A380 entre Roissy-CDG et Singapour a boosté les parts de marché de Singapore Airlines (SIA) qui assure maintenant 60% du trafic. Cette destination se porte bien avec une hausse chaque année depuis 2010 de 8% du nombre de Français entrants pour atteindre le chiffre de 60 000.
Ce chiffre ne prend pas en compte les Français en correspondance, soit 60% des passagers acheminés par SIA. Aussi, en moyenne annuelle, le taux de remplissage dépasse-t-il 80%. Les vendredi, samedi, dimanche et lundi, la classe affaires affiche complet malgré les 86 sièges du pont supérieur de l’Airbus A380. Air France, sur cette même ligne, ne propose que 67 sièges quotidiens dans la même classe.
Malgré le marasme en Europe, la ligne Paris-Singapour ne souffre pas trop, les cadres des sociétés du CAC40 continuent à visiter l’Asie où elles sont très implantées. Le chiffre d’affaires de SIA est ainsi assuré à 50% par le corporate et à 50% par la classe économique.
Des périodes de promotion qui s'étalent désormais sur toute l'année
Le prix moyen des billets s’échelonne entre 1 000€ (Y), 4 000€ (C) et 8 000€ (P). Les promotions ne sont plus traditionnellement mises en place de janvier à avril mais s’étalent désormais sur toute l’année grâce à la réactivité d’Internet.
Avec une flotte de 102 avions tous long-courriers et 125 en commande, Singapore Airlines transporte 18,2 millions de passagers par an.
La compagnie d’Etat, membre de Star Alliance, réalise un peu plus de 9 milliards d’euros de chiffre d’affaires et a dégagé sur son dernier exercice 226 millions d’euros de résultat net.
Thierry Vigoureux