Feutré, l’univers des majors de l’aérien ? En fait de cocon ouaté, Pierre-Henri Gourgeon vient de goûter à l’atterrissage forcé. Et visiblement, il n’est pas le seul surpris par la dureté du tarmac : peu d’observateurs du secteur peuvent se targuer d’avoir anticipé son débarquement avec effet immédiat ! Il faut dire que le coup porté par Jean-Cyril Spinetta s’est joué à plusieurs bandes. Du genre que l’on ne voit pas venir, surtout quand on a été reconduit, trois mois plus tôt, dans ses fonctions de Dg d’Air France-KLM, et ce pour une durée de quatre ans. De quoi pécher par excès de confiance ? Pierre-Henri Gourgeon a eu le tort, entre autres boulettes, de soutenir la candidature d’Alexandre de Juniac à la direction d’Air France, contre l’avis de son mentor Jean-Cyril Spinetta, favorable de son côté à la nomination de Lionel Guérin, l’actuel Dg de Transavia, la filiale low cost du groupe. Vous suivez ? Ça vaut mieux car ce n’est que la partie immergée de la tactique spinettienne. Pas méfiant, Gourgeon pense avoir le soutien de l’Etat, qui conserve tout de même plus de 15 % du capital d’Air France, et souhaite recaser à tout prix Juniac-l’ex-dircab-de-Christine-Lagarde. Sauf que le gouvernement a déjà désavoué Spinetta dans le dossier Areva, dont il est président du conseil de surveillance, en débarquant atomic-Anne-Lauvergeon, qui avait le soutien de Jean-Cyril. Vous êtes paumé ? Faites un petit effort… Du coup, le conseil d’administration d’Air France-KLM bascule du côté de Spinetta, qui accepte de préserver Juniac et gagne les faveurs des Néerlandais (KLM veut reprendre la main, vu que dans le couple, elle fait les bénéfices et Air France les pertes).? Malin, le projet de Jean-Cyril prévoit en effet le retour de Leo van Wijk (un indice, Leo est batave), qui passe donc de la vice-présidence du conseil à la direction générale déléguée du groupe. Résultat des courses, Gourgeon ripe, Juniac prend du galon au poste de futur Pdg d’Air France au lieu de simple Dg avant même d’être nommé, et Guérin ronge son frein. Vous n’avez rien compris ? Vous n’êtes définitivement pas taillé pour les couloirs faussement cotonneux des compagnies nationales… Mais à défaut de vous expliquer clairement COMMENT Spinetta reprend les commandes d’Air France-KLM, on vous explique POURQUOI pages 10 et 11 ! Bonne lecture…