Partir en autocar, une solution à laquelle croit Blablacar Bus. Vous connaissez le covoiturage, vous verrez de nombreux bus aux couleurs de Blablacar cet été.
Challenger (40% de part de marché), Blablacar Bus a décidé de relever le défi, dans la durée, des services librement organisés (SLO). Son réseau a doublé entre 2021 et 2023, et "nos ambitions ne faiblissent pas pour les années à venir", nous a indiqué Aurélien Gandois, le patron de la business unit. Ayant rejoint Blablacar il y a un peu plus d'un an, il observe le secteur et, tout particulièrement la manière dont les transporteurs accueillent ces ambitions affichées par la plateforme. Pas de "cars Macron" sans autocaristes.
En réponse à la demande croissante, BlaBlaCar Bus étendra son réseau de bus avec 3 000 départs prévus chaque semaine, soit 800 départs supplémentaires par rapport à l'année précédente. Cette expansion permettra d'accueillir plus d'1 million de passagers cet été. Les voyageurs bénéficieront ainsi d'une alternative pratique et abordable, offrant une plus grande flexibilité dans leurs choix de transport. Accessoirement, ils auront le choix entre deux plateformes, l'autre plateforme des "cars Macron".
10 nouvelles lignes internationales
Dans un contexte d’inflation générale et de prise de conscience écologique, BlaBlaCar Bus encourage les modes de transport durables dans les habitudes de voyage des Français : les trajets en bus représentent plus de 30% des réservations effectuées sur le réseau BlaBlaCar. Fait notable: le grand retour du voyage de nuit et du « slow tourism », des tendances qui séduisent le public. Les motivations de choix ne seraient pas uniquement celles du prix, point fort des services librement organisés. La loi n° 2015-990 du 6 août 2015, dite « loi Macron », pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques a libéralisé le transport régulier de voyageurs par autocar, dont les conditions d’exercice en France restaient jusqu’alors très cadrées. Il était quasiment impossible de complémenter l’offre ferroviaire par une offre routière à la fois populaire et fine. De ce point de vue, la France avait acquis un retard qu'il fallait combler. On murmure que la mesure, certes endossée par le ministre de l'économie de l'époque, Emmanuel Macron, existait déjà dans les cartons de son prédécesseur, Arnaud Montebourg. Celle-ci faisait en effet partie des réformes de structure demandées par Bruxelles, un document programmatique qui accompagne nos promesses d'endettement limité, le fameux 3% du PIB.
Les opérateurs ont desservi respectivement 147 et 162 unités urbaines françaises aux 1er et 2ème trimestres 2022, et commercialisé 940 et 1 044 liaisons sur ces mêmes périodes, soit une offre de desserte légèrement plus étoffée que les deux trimestres précédents. La fréquence quotidienne et la distance parcourue par les autocars conservent les niveaux de la deuxième moitié de 2021, avec 612 départs quotidiens et 21,5 millions d’autocars.km totalisés à la fin du 2ème trimestre 2022. L’offre d’autocars SLO au 1er semestre 2022 reste encore inférieure de 20 % environ par rapport à la même période de 2019. Les chiffres du 3e trimestre s’établiraient au niveau de 2019.
La fréquentation se situe dans la continuité de celle observée au 2ème semestre 2021, en retrait toutefois d’environ 30 % par rapport à 2019. Le nombre de passagers voyageant sur les liaisons domestiques est supérieur à 1,5 million au 1er trimestre et approche 2 millions au 2ème trimestre.
Le gouvernement identifie les transports comme le premier contributeur à l’effort de réduction des émissions à fournir d’ici à 2030 (27% des 138 millions de tonnes de CO2). En attendant des solutions électriques à l’échelle, des solutions alternatives au diesel existent qui sont peu à peu déployées par les opérateurs, les « partenaires » des principales plateformes, dont ceux de Blablacar Bus (B100, voire HVO). Pour un trajet Paris-Lisbonne, voyager en bus émet 5 fois moins de CO2 par personne, par rapport à un vol sur le même itinéraire !
Coté transporteurs, les services opérés pour le compte de Blablacar Bus offre une visibilité d'activité sur plusieurs années, leur permettent de proposer des contrats de travail à temps plein à leurs conducteurs. C'est devenu un leitmotiv pour Aurélien Gandois qui compte bien convaincre un nombre grandissant de transporterus à rejoindre l'aventure.
10 nouvelles lignes de bus BlaBlaCar mises en service dès cet été, 7 jours/7.