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La FNTV se mobilise pour tenter de sauver une espèce menacée

Bus & Car - Tourisme de Groupe | Autocaristes | publié le : 24.11.2020 | Dernière Mise à jour : 24.11.2020

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Jean-Sébastien Barrault, président de la FNTV, en appelle au gouvernement pour renforcer en urgence les aides pour sauver les entreprises autocaristes, menacées de faillite inévitable à très court terme.
 

Lors d'un rendez-vous avec Alain Griset, ministre délégué aux Petites et moyennes entreprises, le président Jean-Sébastien Barrault a dressé l'état de la situation du secteur du transport routier touristique de voyageurs, à l'arrêt complet depuis le mois de février 2020. Les pertes de chiffre d'affaires des autocaristes de tourisme s'élèvent à 77% en moyenne fin octobre.


Le ministre s'est déclaré favorable à travailler sur quatre chantiers prioritaires :

  • Réfléchir à une compensation du chiffre d'affaires au titre des charges fixes sur le matériel roulant malgré l'absence de fermeture administrative de nos activités. En effet, indemniser 15% du chiffre d'affaires des autocaristes de tourisme de moins de 250 salariés reviendrait à 25 millions d'euros par mois pour l'État ;
  • Déplafonner le critère d'éligibilité du fonds de solidarité relatif au nombre de salariés pour le porter à 250 salariés (contre 50 aujourd'hui) compte tenu du fait que seules 32% des entreprises du secteur ont moins de 50 salariés ;
  • Travailler de manière urgente avec le secteur bancaire pour prolonger les reports d'échéances bancaires au-delà des 12 mois accordés dans le cadre du Plan Tourisme : les entreprises ne seront pas en mesure de rembourser leurs prêts à nouveau en mars 2021 ;
  • Travailler avec les assurances sur des gestes commerciaux pour les véhicules à l'arrêt qui font baisser l'accidentalité et donc le risque pris par les assureurs et leur demander de revenir sur les augmentations inconsidérées des primes d'assurance pour 2021.

A plus long terme, le ministre s'est déclaré ouvert à travailler sur la construction d'une véritable filière industrielle pour les autocars, aux côtés de ses collègues du gouvernement en charge des Transports, afin de ne pas laisser les transporteurs sans solution technologique alternative face aux collectivités locales légitimement ambitieuses sur le sujet.

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