Le congrès de la FNTV se devait d’aborder la place et le rôle du transport en autocar dans le développement de l’activité touristique. Ce fut le sujet central d’une table ronde qui a soulevé la question de l’accès aux centres-villes.
Animée par Bernard de la Villardière, journaliste sur M6, la table ronde a réuni :
- Caroline Leboucher, directrice générale d’Atout France
- Pascale Fontenel-Personne, députée de la Sarthe, présidente du groupe parlementaire Tourisme
- Hamida Rezeg, vice-présidente Région Paris-IdeF, en charge du Tourisme
- Roland Héguy, président Confédération Acteurs du Tourisme
- Claude Ponsot, président Commission Tourisme FNTV
- Cyrille Rostaing, responsable Transport Comité des JO 2024
Tout en insistant sur l’effet catastrophique de la crise sanitaire sur l’activité touristique des entreprises autocaristes, les intervenants ont voulu montrer du doigt que la relance est à l’ordre du jour avec une coordination souhaitable des acteurs publics et privés.
Les quatre priorités évoquées par le président de la Confédération des Acteurs du Tourisme, Roland Héguy :
- Investissement pour améliorer la qualité de l’offre
- Attractivité des différentes filières pour retrouver un bon niveau d’emploi
- Développement numérique indispensable
- Préoccupation environnementale incontournable
… ne peuvent être atteintes sans un travail solidaire. Les structures de dialogue et de coopération sont en place. Chacun se félicite de la bonne entente et des actions engagées et tous attendent les dispositions du Plan Relance Tourisme que doivent dévoiler conjointement Jean-Baptiste Lemoyne et Alain Griset.
Une fédération réorganisée
Claude Ponsot, nouveau président de la Commission Tourisme de la FNTV, est revenu sur les actions menées au tout début de la crise sanitaire et notamment sur la nouvelle organisation de la Commission Tourisme, prônant la décentralisation au niveau des régions avec un référent spécifique dans chacune d’entre elle, et un renforcement des liens avec les institutions territoriales au niveau des Régions et des départements.
Outre la poursuite des aides pour les entreprises qui n’ont pas encore vu le bout du tunnel, la Commission se réjouit du prochain lancement de la campagne de communication sur les chaînes de télévision et les réseaux sociaux pour redonner vigueur aux voyages en autocar, une campagne qui met en avant et en images la sécurité, la convivialité et le confort.
Réalisme de terrain
Soutenue par la Région Ile de France, la place des autocars et des autobus dans le dispositif de transport des JO 2024 est confrontée aux décisions politiques de restriction d’accès des gros véhicules et des motorisations diesel en centre-ville. Le responsable des transports au Comité d’organisation a bien conscience qu’il faudra trouver des solutions, voire des dérogations pour que puissent circuler les 900 autocars nécessaires au transport des équipes et des accrédités, et les milliers de bus pour assurer les liaisons éphémères entre les sites olympiques pour plus de 2 millions de spectateurs quotidiens.