Signataire parmi 300 entreprises de la déclaration de Glasgow sur l'action climatique dans le tourisme, les Vedettes de Paris lance un chantier concret, celui de naviguer à l’électrique sur la Seine avant 2024.
La compagnie Vedettes de Paris exploite cinq unités à Paris au départ du pied de la Tour Eiffel et s’est résolument engagée dans une démarche responsable. Première étape, la mise en chantier de son premier bateau électrique au printemps 2022 pour aller en final à la conversion électrique de l’intégralité de sa flotte avant les Jeux Olympiques 2024.
L’engagement pour sur un budget de 7,5M d’euros en faveur de l’écologie.
« Nous travaillons sur l’électrification de nos bateaux depuis de nombreuses années, mais aujourd’hui, il ne s’agit plus d’un projet, c’est la réalité. Nous allons concrétiser l’un de nos chantiers les plus ambitieux en faveur de l’environnement », affirme Vincent Delteil, directeur de site de la compagnie. « Vedettes de Paris a été la première compagnie parisienne à être certifiée ISO 14001 en 2008. Et notre dernière unité livrée en 2010 est un diesel électrique, une motorisation novatrice à l'époque pour cet usage. »
La compagnie qui transporte habituellement plus de 800 000 passagers par an veut parvenir à la décarbonation complète qui évitera la consommation de 370 000 litres de gasoil par an, soit la production de 1 000 tonnes de CO2.
Une action collective
Vedettes de Paris participe au groupe pilote d’étude, avec 11 autres acteurs du transport fluvial séquanien, mené par la Communauté Portuaire de Paris (CPP) afin d’évaluer les capacités techniques des batteries de nouvelles générations plus adaptées aux exigences de l’exploitation.
La réglementation autour de l’hydrogène ne permettant pas d’envisager cette technologie avant une dizaine d’années, il s’agissait de s’assurer qu’il était possible, en électrique, de garantir la navigation à des bateaux qui, pré-covid, opéraient non-stop de 10H du matin à minuit passé, avec des escales au port pouvant ne pas dépasser les 20 minutes.
Le 4 novembre 2021, s’est tenue, avec Ship-St (bureau d’études spécialisé en ingénierie navale), la réunion de lancement de la conception du rétrofit (passage du thermique à l’électrique) de la première unité. « C’est un projet stratégique pour Vedettes de Paris mais aussi pour l’ensemble de la profession » assure Olivier Jamey, Président de la CPP.