Tandis que le Sénat diverge sur la position adoptée à l'Assemblée nationale concernant le seuil au-delà duquel le marché de l'autocar sera libéralisé (200 ou 100 km, avec un imbroglio sur les méthodes de calcul), une question se pose : les nouvelles lignes par autocar vont-elles vraiment concurrencer les lignes TET, voire TER ?
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