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Transport

GNV : le bilan estival de la compagnie de ferries du groupe MSC


Publié le : 08.10.2024 I Dernière Mise à jour : 08.10.2024
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  • Rédaction

Tags : MSC , croisière

A l'occasion de la 5ème édition des GNV Awards 2024 qui s'est tenue le 29 septembre 2024 à Naples, la compagnie de ferries du Groupe MSC a dévoilé ses résultats de l'été 2024 et présenté ses actualités. 

 

 

GNV a enregistré de belles performances à l'été 2024

L'événement a été l'occasion de présenter les résultats de l'été 2024 de GNV qui, conformément aux chiffres de 2023, a transporté environ 1,6 million de passagers au cours des quatre mois allant de juin à septembre 2024, confirmant une tendance régulière et solide. En particulier, les meilleures performances ont été enregistrées sur les itinéraires pour la destination Sardaigne qui se confirme une fois de plus comme leader des liaisons italiennes, enregistrant une augmentation de 6 % par rapport aux résultats déjà excellents de 2023.

Le Maroc a également enregistré d'excellents résultats, les meilleurs parmi les destinations internationales, avec une augmentation de 7 % du nombre de passagers.

« Nous pouvons être satisfaits de la saison que nous venons de vivre compte tenu de l'environnement de marché difficile dans lequel nous avons opéré cette année. Nous avons pu confirmer notre position dans le secteur en répondant de manière proactive à certaines difficultés opérationnelles que l’on peut rencontrer dans notre domaine. » a commenté Matteo Della Valle, Chief Passengers Commercial Officer de GNV. 

 

GNV construit quatre nouveaux navires à faible impact environnemental 

Parmi les objectifs à moyen terme, figurent la poursuite et le renforcement de la croissance entreprise ces dernières années, qui verra un nouvel essor avec l'arrivée de quatre nouveaux ferries d'ici 2026 : Le « GNV Polaris » prévu avant la fin 2024, le « GNV Orion » en 2025, le « GNV Virgo » et la quatrième unité en 2026.

Les navires nouvellement construits répondront aux normes les plus strictes en termes d'efficacité et d'impact sur l'environnement. Elles seront toutes équipées pour le cold ironing et deux d'entre elles seront alimentées par un double carburant, le GNL. « Nous concentrons également nos investissements sur la rénovation des navires déjà en exploitation, dont celle qui vient de s'achever sur l'Excelsior pour le relookage et la modernisation de certains espaces et services à bord. Ce n'est que le début d'un projet qui verra l'implication progressive des autres unités de la flotte » déclare Matteo Della Valle, Chief Passengers Commercial Officer de GNV. 

 

Des commissions supplémentaires pour valoriser les agences de voyage 

Les agences de voyage (offline et OLTA) ont joué un rôle fondamental dans la réalisation des objectifs et se sont confirmées comme le premier canal de vente de l'entreprise, générant plus de 50 % des réservations ce qui confirme la proximité de GNV avec ce canal et la poursuite de la tendance positive déjà amorcée les années précédentes. C'est pourquoi GNV a choisi d'attribuer une commission supplémentaire en guise de reconnaissance, aux agences Elite et Elite Premium. Cette commission sera versée en octobre lors de l'ouverture des réservations pour l'été 2025.

 

Une nouvelle plateforme numérique pour faciliter les réservations des agences partenaires 

La Compagnie travaille également sur un important processus d'amélioration et de renforcement de la numérisation afin d'offrir une expérience de plus en plus complète aux partenaires et aux passagers, qui comprend également la mise en œuvre du nouveau système de réservation pour les agences GNV Booking. Une plateforme numérique est en phase de lancement (les premières agences pilote ont déjà commencé à l'utiliser). Elle sera pleinement opérationnelle en 2025 et elle aura un impact extrêmement positif sur le système de réservation, en particulier pour les partenaires, car elle leur permettra d'effectuer différentes opérations de manière indépendante, ce qui facilitera et accélèrera la gestion et la modification des informations.

 

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