Il s’agit de la mise en conformité au standard 3 des tri-bagages (l'EDS 3) des aéroport Paris-Orly et Paris-Charles De Gaulle
Cette performance d'ingénierie et d'architecture est menée à bien par les équipes d'Engineering and Capital Projects du Groupe ADP.
Ce projet au chantier colossal qui a débuté en 2019 et prendra fin en 2025 : 16 projets ont d'ores-et-déjà été livrés, 4 sont encore en cours.
Au niveau européen, la sûreté de l'aviation civile est garantie par la mise en œuvre des normes de base communes.
Le règlement d'exécution (UE) 2015/1998 du 5 novembre 2015 fixe notamment des mesures détaillées pour le contrôle des bagages de soute.
Il introduit en particulier l'exigence de recourir, dès le contrôle primaire, aux Explosive Detection System de Standard 3 (EDS 3), en français le système de détection d'explosifs standard 3.
En conséquence, les aéroports européens ont l'obligation de modifier leurs équipements d'inspection des bagages de soute. Les aéroports Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly ont amorcé la mise en conformité de leurs systèmes de tri bagages en 2019.
EDS 3, de quoi s'agit-il ?
L'EDS 3 est une norme européenne qui régule et certifie les niveaux de détection minimum exigés afin de renforcer la sécurité dans les aéroports. Elle repose sur plusieurs technologies permettant de vérifier minutieusement le contenu des biens des voyageurs.
100% des bagages en soute sont inspectés par des eds3, aux puissantes rayons x, certifiés par des agences gouvernementales.
L’installation du système EDS3 constitue une réelle prouesse d’ingénierie et d’architecture. En effet, toujours en quête de construire mieux et moins, le Groupe ADP a fait le choix d’accueillir ce nouveau système de sécurisation des bagages au sein d’une infrastructure déjà existante à la taille restreinte. L’EDS 3 étant plus volumineux que l’EDS2, il a fallu repenser l’espace disponible afin qu’il puisse y être aménagé de manière optimale.
La mise en conformité au standard 3 en chiffres
- 6 années de travaux
Les travaux de mise en conformité des tri-bagages des aéroports franciliens ont débuté en 2019 et prendront fin en 2025.
- 20 projets de passage en standard 3
La mise aux normes standard 3 du système de contrôle des bagages en soute concerne 20 projets : 6 projets à Paris -Orly et 14 projets à Paris-Charles de Gaulle.
En parallèle, la création d'un réseau de multiplexage de l'ensemble des EDS3 de CDG est en cours afin de permettre la mutualisation des opérateurs chargés d'analyser les alertes et les images générées par ces équipements.
16 projets livrés et 3 à venir
102 installations réalisées :
83 systèmes EDS3 installés à l'aéroport Paris-Charles De Gaulle
19 systèmes EDS3 installés à l'aéroport Paris-Orly
Un projet aux nombreux partenaires
Pour pouvoir mettre en place ce projet de grande envergure, les diverses entités du Groupe ADP impliquées ont collaboré avec de nombreuses entreprises : Rapiscan, HTDS, Leidos, Visiom, Smiths, Alfyma, Alstef, Beumer, Daifuku, Leonardo, SDEL, Siemens… et leurs sous-traitants