A l'occasion de la conférence de presse donnée par le SETO à Rabat au Maroc le jeudi 25 avril 2024, le Président du syndicat, René-Marc Chikli, a présenté les résultats de la saison hiver 2023/2024 et les tendances de la saison été 2024.
Voyages à forfait, résultats de la saison hiver 2023/2024*: la croissance de l'activité se poursuit
Dans un contexte général incertain marqué par la situation géopolitique sur fond de crise économique, énergétique et climatique, la croissance de l’activité des TO se poursuit en 2024 et ce après un exercice 2023 exceptionnel.
L’Hiver 2023-24 se caractérise par :
- Une croissance à deux chiffres aussi bien en CA qu’en trafic
- Une recette unitaire en légère augmentation.
Au cours de la période du 1er novembre 2023 au 30 avril 2024 les tour-opérateurs membres du SETO (Syndicat des Entreprises du Tour Operating) ont fait voyager 921 524 clients (+15%) dans le cadre des voyages à forfait avec une recette unitaire moyenne de 1 754 €, en augmentation de +5,3% et un panier moyen de 4 486 € en hausse de 7%.
Notons que les tour-opérateurs ont enregistré un chiffre d’affaires de 1 617 M€ (+21%) pour les voyages à forfait.
Voyages à forfait en moyen-courrier : les Canaries tiennent la vedette, talonnées par les grandes destinations d'Afrique du Nord
Cet hiver le Moyen Courrier :
- porte 56% de l’activité en trafic correspondant à 33% du CA
- connaît une augmentation de trafic de +11% se traduisant par une augmentation en CA de +13%
- voit sa recette unitaire se stabiliser à 1 034€ (+2,1%) pour un panier moyen de 2 783€ (+ 6,3%).
Grande vedette de l’hiver, les Canaries continuent de caracoler en tête du classement aussi bien en trafic (+ 14,4%), qu’en CA (+23,4%). Quant au Maroc (+5,2% en trafic), grâce à la rapide reprise après le tremblement de terre, il garde haut la main sa deuxième place du classement devant la Tunisie (+14,9%) et l’Egypte (+8,7%).
Voyages à forfait Hiver 2023-24 du 1er novembre 2023 au 30 avril 2024
L’activité Moyen Courrier en trafic : Top 10
Voyages à forfait long courrier : l'île Maurice passe en première position devant la République Dominicaine
Cet hiver le Long Courrier :
- porte 37% de l’activité en trafic et génère 59% du CA de la période
- connait une augmentation de trafic de +23% se traduisant par une augmentation en CA de +27%
- voit sa recette unitaire progresser légèrement à 2 824€ (+3,3%) pour un panier moyen de 6 654€ (+ 2,3%).
Après ses excellentes performances lors de l’exercice précédent, l’île Maurice passe en tête du classement aussi bien en trafic (+9,7%), qu’en CA (+10,6%), dépassant la République dominicaine longtemps destination leader. Cette dernière après avoir été sérieusement handicapée par l’arrêt des vols Air France et Corsair avait subit une baisse importante en 2023, baisse qui s’atténue de façon significative (-3,3% en trafic) lui permettant de prendre la deuxième place du classement, devant le Mexique (+27,1% en trafic).
Quant à l’Asie, la Thaïlande qui fut la première destination à connaître une reprise fulgurante lors du redémarrage des voyages poursuit sa croissance avec une belle dynamique (+62,2 %) en 4ème position du classement. Signalons également le Vietnam de retour dans le TOP 10 (+79,9%) en 8ème position. "Dans le comparatif avec les chiffres de 2022, il manquait l'Asie dans le rattrapage des départs. L'année 2023 voit donc son grand retour" précise le Président du SETO.
Voyages à forfait Hiver 2023/24 du 1er novembre 2023 au 30 avril 2024
L’activité Long Courrier en trafic : Top 10
"A date, sur l’exercice courant 01/11/2023 au 01/04 2024 par rapport aux mêmes dates de l'année précédente, le moyen courrier constate donc une hausse de 11% et le long courrier de 23 %. Cette hausse s'explique-t-elle par rapport à l'augmentation des prix? Non, car l'inflation de 2021 et 2022 tournait autour de 20 à 25% dans le voyage. Elle n'est pour notre secteur en 2023 que de 5%. Ce qui veut dire que la progression est surtout portée par l'augmentation du nombres de client." confirme René-Marc Chikli.
Voyages à forfait été 2024 : une saison se présentant sous de bons auspices
Après les très bonnes performances de l‘été précédent, l’été 2024 (à fin mars) se profile de façon positive :
- le trafic de l’ensemble de l’activité est en hausse de +10,9% : +9,4% pour le Moyen Courrier et +14,2% pour le Long Courrier
- le carnet de commandes laisse apparaître un chiffre d’affaires en hausse de +15,4% avec une recette unitaire en augmentation de +4,1% et un panier moyen en hausse de +2,6%.
- pour les mois de départ, la situation est identique à 2023, sauf concernant le mois de juillet en légère baisse à cause des JO et de l’incertitude du ciel aérien.
Dans ce contexte, les premiers résultats de l’été laissent apparaître plusieurs tendances en trafic.
MOYEN COURRIER
1) L’Europe du sud, conserve sa position de leader avec plusieurs destinations vedettes :
- Les îles grecques (dont la Crète) : + 4,8%
- Les Baléares : +12,6%
- La Grèce continentale : + 6,4%,
- Les Canaries : + 5 ,7%.
2) L’Afrique du Nord figure en bonne place avec deux destinations phares :
- La Tunisie : + 0.6%
- Le Maroc : + 10.7%.
LONG COURRIER
- La région Afrique/Océan indien reste la première zone en volume pour le Long Courrier soutenue par l’île Maurice (+26.6%) ;
- L’Asie a toujours le vent en poupe soutenue par la poussée de l’Indonésie (+29.2%) et le retour du Japon (+50,3%) ;
- L’Amérique du Nord stagne malgré la performance très correcte des Etats-Unis (+12,8%) mais qui ne rattrape pas la forte baisse du Canada (-22,4%) ;
- Côté Caraïbes, la République dominicaine poursuit son redressement (+ 17,7%), tandis que les Antilles françaises accusent une baisse (-6,6%).
Ces très bonnes perspectives sont bien évidemment à considérer avec une grande prudence dans un contexte général délicat. René-Marc Chikli tient à exprimer : ''Tous les mois d'aujourd'hui à septembre prochain sont en progression, reste le mois de juillet qui s'affiche assez sensiblement en retrait. C'est un sujet d'inquiétude si on se réfère à l'adage de notre profession : ''c'est avec l'été que les TO gagnent de l'argent''.... Nous pouvons regretter à ce sujet, les annonces multiples en tout genre pronostiquant une paralysie des moyens de transport au moment des JO. A entendre certains, on ne pourra même plus sortir de chez nous. Les incertitudes concernant la géographie de la cérémonie d'ouverture n'arrangent pas les choses. A date, devant la difficulté de sécuriser la Seine, nous ne savons pas encore si cette dernière sera localisée au stade de France ou au Trocadéro... et le grand gagnant ne sera pas la destination France mais le secteur non marchand".
*(1er novembre 2023 au 31 mars 2024 et portefeuille au 31 mars pour les départs d'avril 2024)