La compagnie soeur d’Air Caraïbes (groupe Dubreuil) annonce le lancement le 10 juin 2020 d’une liaison entre Paris-Orly et New York-Newark, soit à la même date que Corsair. Etrange !
New York n’en finit pas de séduire les transporteurs aériens. La même semaine, Corsair et Frenchbee annoncent coup sur coup l’ouverture d’une nouvelle liaison entre Paris-Orly et New York-Newark. La compagnie soeur d’Air Caraïbes, présidée par Marc Rochet, démarrera cette ligne le 10 juin 2020 avec un A350 flambant neuf… soit le même jour que Corsair, qui a choisi de positionner un A330 neo, neuf lui aussi.
Frenchbee opérera sept vols hebdomadaires toute l’année, en code share avec Air Caraïbes et en interligne avec Alaska Airlines. Un partenariat avec le géant américain (276 appareils et 46 millions de clients annuels) « pour donner la possibilité de voler entre Paris et New York avec Frenchbee, puis d’effectuer un New York-Seattle avec Alaska Airlines », illustre Marc Rochet.
500 000 passagers transportés cette année
A la question « Ne craignez-vous pas la concurrence féroce sur la ligne Paris-New York, avec une dizaine de compagnies sur le marché ? », le président d’Air Caraïbes et de Frenchbee répond sobrement : « Que le meilleur gagne. » Pour faire la différence, la compagnie mise sur ses avions dernière génération (des A350-900), une cabine « confortable » (sièges en cuir, système de divertissement avec 40 films gratuits renouvelés tous les deux mois…) et la possibilité de composer son voyage grâce aux services ancillaires.
À l’équilibre financier depuis 2017, le transporteur espère réitérer ses précédents succès : des taux de remplissage supérieurs à 85% sur La Réunion et Tahiti, des prises de parts de marché sur ces deux destinations et plus de 400 000 passagers transportés en 2018. Ils devraient être d'ailleurs plus de 500 000 cette année, pour un chiffre d’affaires attendu de 196 millions d’euros et un résultat opérationnel de 6,2 millions d’euros.
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La question sensible : Air Caraïbes va-t-elle racheter Aigle Azur ?
« Bien sûr, nous portons un réel intérêt pour les slots de la compagnie », répond Jean-Paul Dubreuil, président du conseil de surveillance du groupe Dubreuil, actionnaire majoritaire des compagnies Air Caraïbes et Frenchbee. « Notre proposition constitue à créer une nouvelle compagnie avec un nouveau certificat de transporteur aérien (CTA) pour reprendre la partie long-courrier », enchaîne Marc Rochet, président des deux compagnies. Les deux A330 d’Aigle Azur et une centaine de ses salariés seraient également repris. Et de conclure : « Et si on ne l’a pas, on ne fera pas de surenchère ! » Réponse lundi prochain.