Une deuxième compagnie française va mettre en ligne le très gros-porteur, cette fois avec 840 sièges.
La compagnie Air Austral, basée à Saint-Denis-de-la-Réunion, vient de signer une commande ferme pour deux appareils Airbus A380 livrables en janvier 2014 et en mars 2015.
Grâce à une cabine à classe unique, l’Airbus A380 va pouvoir transporter 840 passagers. L’A380 dans la version standard triclasse est aménagé avec 525 sièges mais il est autorisé à transporter jusqu’à 853 passagers, le nombre autorisé par la certification.
En version très haute densité, le super jumbo devient encore plus économique. Rapportée aux 100 km parcourus, la consommation chute à moins de deux litres par passager.
Ce choix d’Air Austral constitue aussi une réponse aux sollicitations gouvernementales de voir baisser les tarifs DOM-métropole. Pour exploiter les deux A380, Air Austral a créé une filiale low cost nommée Outre Mer 380.
"L'A380 affiche les coûts d'exploitation les plus bas par passager alors que son impact sur l'environnement est le plus faible de tous les appareils de sa catégorie en service à ce jour. Cet avion permettra d'optimiser les services vers la France métropolitaine, tout en réduisant les tarifs de 25% à 30% par rapport aux conditions actuelles", explique Gérard Ethève, président d’Air Austral.
Air Austral a approché Airbus il y a deux ans pour développer cette version. Le scepticisme du début a laissé place à l’enthousiasme au point qu’une équipe technique chez Airbus est désormais dédiée à la cabine low cost de l’A380 proposée notamment aux transporteurs asiatiques.
Thierry Vigoureux