Ce modèle de nouvelle génération, plus respectueux de l'environnement, intègre les dernières technologies avancées, offrant une efficacité énergétique accrue et une réduction notable des émissions de carbone
De plus, cet avion de pointe inaugure le tout nouvel intérieur de la cabine Prestige de Korean Air, offrant aux passagers de la classe Affaires une expérience de voyage inégalée.
Les nouvelles suites Prestige 2.0 de Korean Air
Korean Air dévoile ses nouveaux sièges « Prestige Suites 2.0 », conçus pour offrir une expérience luxueuse et immersive. Le design de ces suites intègre des motifs traditionnels coréens, tels que le patchwork « Jogakbo », soulignant la richesse culturelle de la Corée. L'intérieur arbore une couleur crème, inspirée de la porcelaine de la dynastie Joseon, et des nuances dorées rappelant l’art de la dinanderie, créant ainsi une atmosphère chaleureuse et élégante.
Une des caractéristiques phares des Suites Prestige 2.0 est leur conception innovante qui privilégie l'intimité des passagers. Chaque siège est pensé comme un espace individuel. Les sièges s'inclinent complètement à 180 degrés pour se transformer en lit. La longueur du siège est portée à environ 198 cm, avec un espacement de 117 cm et une largeur de 53 cm.
Les passagers bénéficient d'un espace personnel élargi à côté de l'accoudoir, incluant une table, un compartiment de rangement, un chargeur de téléphone sans fil, deux prises 220V/110V et deux ports USB-C à haut débit, offrant une commodité maximale.
La classe Économique propose des sièges en configuration 3-3-3, ornés de motifs tissés aux couleurs vives. Les sièges sont inclinables jusqu'à 120 degrés et les appuie-têtes sont réglables dans plusieurs directions pour un confort optimal. Le pas du siège est de 81 cm et la largeur de 44 cm.
Pour une expérience de divertissement améliorée, des moniteurs haute résolution prenant en charge la 4K sont disponibles dans les deux classes. Les passagers de la classe Prestige peuvent profiter d'écrans de 60 cm avec support audio Bluetooth, tandis que ceux de la classe Économique disposent d'écrans de 33 cm, environ 5 cm plus grands que les modèles précédents. Un service Wi-Fi est également disponible à bord, assurant une connectivité continue durant le vol.
Le Boeing 787-10 Dreamliner
Le Boeing 787-10 Dreamliner est le plus grand modèle de la série 787. Son fuselage mesure 68,3 mètres de long, soit environ cinq mètres de plus que le 787-9. Cette augmentation de la longueur permet au 787-10 de transporter 15 % de passagers et de fret en plus par rapport à ses prédécesseurs.
Le 787-10 se distingue par son efficacité, son confort accru pour les passagers, sa fiabilité et ses performances opérationnelles améliorées. Contrairement aux alliages d'aluminium traditionnels, son fuselage est fabriqué à partir de matériaux composites en carbone. Cette innovation permet de réduire le poids de l'appareil et d'augmenter sa durabilité, tout en diminuant les émissions de carbone de plus de 20 % par rapport à des avions de taille similaire.
Les ailes et les moteurs du Boeing 787-10 intègrent des technologies de pointe pour maximiser l'efficacité. Les extrémités des ailes sont équipées de becs de bord d'attaque, améliorant ainsi les performances au décollage et en montée, ce qui réduit la consommation de carburant.
Le 787-10 est propulsé par des moteurs GEnx-1B74/75 de General Electric, le même modèle ayant fait ses preuves en termes de performance et de fiabilité sur le Boeing 787-9. Les nacelles des moteurs comportent des tuyères à chevrons, caractérisées par leur motif en zigzag, qui diminuent considérablement le bruit des gaz d'échappement.
Avec un rayon d'action maximal de 11 175 kilomètres, le 787-10 a environ 1 400 kilomètres de moins que le 787-9 en raison de son fuselage plus long et de sa capacité accrue en sièges.
Le 787-10 de Korean Air est configuré pour accueillir un total de 325 passagers, comprenant 36 sièges en classe Prestige et 289 sièges en classe économique.
Contributions de la division aérospatiale de Korean Air
L'avion 787-10 comporte des composants clés fabriqués par la division aérospatiale de Korean Air à Busan, notamment la partie arrière du fuselage, les extrémités d'ailes inclinées et les carénages de support de volets. Depuis 2006, Korean Air est un partenaire majeur du programme 787 de Boeing, participant activement à la conception et à la production de cet avion révolutionnaire.
Korean Air prévoit d'exploiter le 787-10 sur ses principales routes pour tirer parti de son rayon d'action étendu, de ses nouveaux produits rigides et de son rendement énergétique élevé. Initialement,
le 787-10 sera déployé sur des liaisons court-courriers afin de stabiliser les opérations, avant d'être affecté à des liaisons long-courriers notamment vers l'Europe.