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Transport

L’utilisation d’un mélange à 50% de SAF permet de réduire les émissions de 43%


Publié le : 10.05.2024 I Dernière Mise à jour : 09.10.2024
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Soutenue par un don initial de 1,5 million d'euros de Ryanair, la recherche au centre de recherche sur l'aviation durable de Ryanair a débuté en septembre 2021, s'attaquant au défi complexe que représente le progrès de l'aviation durable

Ryanair, annonce l'extension de son partenariat avec le Trinity College de Dublin (TCD) jusqu'à la fin de la décennie, la compagnie aérienne faisant un don supplémentaire de 2,5 millions d'euros (4 millions d'euros au total) pour financer le projet Sustainable Aviation Research Centre.

 

Soutenue par un don initial de 1,5 million d'euros de Ryanair, la recherche au centre de recherche sur l'aviation durable de Ryanair a débuté en septembre 2021, s'attaquant au défi complexe que représente le progrès de l'aviation durable.

 

Thomas Fowler, directeur du développement durable de Ryanair, déclare : « Il ne sera pas possible de progresser vers nos objectifs ambitieux en matière de durabilité, à savoir Net Zero d'ici 2050 et 12,5 % de SAF d'ici 2030, sans un soutien continu à la recherche de premier ordre menée par le Ryanair Sustainable Aviation Research Centre au Trinity College de Dublin. L'extension de la recherche pour mieux comprendre les impacts non CO2 de l'aviation est une prochaine étape importante pour mener notre industrie vers une aviation plus durable ».

 

Grâce à la prolongation du financement de Ryanair, l'équipe de recherche multidisciplinaire continuera à se concentrer sur le carburant d'aviation durable (SAF) et les systèmes de propulsion d'aéronefs sans carbone, tout en élargissant la portée de la recherche afin d'examiner les émissions de l'aviation autres que le CO2.

 

Au cours des trois dernières années, le Ryanair Sustainable Aviation Research Centre a réalisé d'importants progrès en matière de recherche dans les domaines clés suivants ;

• l'examen de la durabilité des différents types de SAF

• la réduction du coût de certification des nouveaux candidats SAF

• l'évaluation de l'impact opérationnel de la propulsion des avions à zéro carbone et la cartographie du bruit

 

Linda Doyle, rectrice et présidente du Trinity College de Dublin, ajoute : « La recherche doit être au cœur de la lutte contre le changement climatique et de la promotion des transports durables. Trinity est aujourd'hui reconnue comme la 14e meilleure université au monde pour la réalisation des objectifs de développement durable des Nations unies, et elle est devenue une destination internationale de choix pour la recherche sur l'aviation durable. Je tiens à remercier Ryanair pour son soutien : c'est une bonne nouvelle pour les chercheurs du centre et pour les étudiants qui bénéficieront de l'enseignement découlant de la recherche. »

 

Les résultats de cette recherche, qui ont été présentés à l'Agence européenne de la sécurité aérienne, montrent que l'intensité des émissions d'un passager voyageant sur un vol Boeing 737-800 NG d'Amsterdam à Dublin peut être réduite de 43 % en utilisant un mélange SAF à 50 %. Cette réduction pourrait être encore plus importante en utilisant le Boeing 737-8200 « Gamechanger » de Ryanair, qui est 16% plus économe en carburant que le 737-800 NG.

La professeure Sinéad Ryan, doyenne de la recherche au Trinity College de Dublin, conclu :

« L'avancement de l'aviation durable représente un défi complexe, qui nécessite l'approche multidisciplinaire que nous adoptons ici à Trinity. Le soutien continu de Ryanair contribuera à garantir que les projets de recherche en cours et nouveaux apportent un certain nombre d'améliorations et d'innovations, ainsi qu'à soutenir les interactions avec les régulateurs, les décideurs politiques et les constructeurs aéronautiques dans la poursuite d'une aviation commerciale plus durable d'un point de vue économique et environnemental ».

 

 

 

 

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