Dès son lancement, les réservations auprès de la compagnie s’effectuent via des API. Cette approche technologique lui permet d’adresser l’ensemble des canaux de distribution, dont celui des agences de voyages que ce soit en direct avec NDC ou par GDS
Peut-on encore parler de petite compagnie ? C’est vrai qu’il y a 20 ans, lors de son lancement, Vueling avec 2 avions et une équipe de 120 personnes n’opérait que sur 5 routes. Aujourd'hui, fort de ses 124 avions et un effectif près de 4600 personnes, la situation n’est plus la même. Entre court et long courrier, elle affiche plus de 250 routes !
Interview avec Charlotte Dumesnil, Director Sales & Distribution de Vueling que la compagnie
Tour Hebdo : La cible des agences de voyages compte pour Vueling ?
Charlotte Dumesnil : Parfaitement. Nous sommes nés pour être distribués par des API de façon à nous connecter à l’ensemble des canaux. Les agences de voyages peuvent réserver sur notre site, à l’aide d’un login et un mot de passe, en utilisant le BSP. Nous travaillons aussi avec les GDS et bien sûr avec Orchestra.
Tour Hebdo : Avec la norme NDC
Charlotte Dumesnil : Oui, dès notre création. Cette norme offre plus de potentialité pour les agences de voyages avec une plus large profondeur de produit et tarif. Le format XML apporte plus de créativité. C’est le cas avec les ancillary, les produits flex...
Tour Hebdo : Et si elle souhaite passer par GDS ?
Charlotte Dumesnil : Pour ce qui nous concerne, même si nous y sommes venus plus tardivement, on travaille avec les GDS, exemple Amadeus. C’est l’évolution : les GDS implémentent NDC, au fil de l’eau, depuis des années. D’une façon plus générale, nous sommes ouverts pour tous les agrégateurs, ce qui est le cas par exemple avec Myster Fly ou Resaneo. Tous les partenaires qui souhaitent consolider leur contenu sont les bienvenus.
Tour Hebdo : Vous bénéficier de nombreux slots sur Orly
Charlotte Dumesnil : Oui. Nous sommes le deuxième opérateur aérien à Paris-Orly avec 28 lignes. Nous transportons entre la France et l'Espagne un passager sur trois entre les deux pays. Cet été nous proposons 42 lignes directes vers diverses destinations dans 9 pays.
Tour Hebdo : Vous être présent sur Paris-Charles de Gaulle aussi
Charlotte Dumesnil : Sur Paris-Charles de Gaulle et six villes provinciales françaises avec Nantes, Lyon, Bordeaux, Nice, Marseille et Bastia.
Tour Hebdo : Pour quelles destinations ?
Charlotte Dumesnil : Cet été nous alignons des vols directs vers neuf pays : l’Espagne bien sûr et le Royaume-Uni, l’Italie, le Portugal, l’Irlande, la République Tchèque, l’Algérie, le Maroc et l’Égypte.
Tour Hebdo : Pour terminer, quelle est votre politique RSE, sachant que le transport aérien est montré du doigt ?
Charlotte Dumesnil : Nous en sommes parfaitement conscients. Nous y travaillons. Tout d’abord, nous alignions des appareils récents, comme l’des A320 neo ou des A 321 neo*. Ce sont des avions modernes consommant 20% de carburant en moins. Nous exerçons une vigilance accrue sur le poids de façon à le réduire en limitant la documentation à bord par exemple.
Tour Hebdo : quelle évolution attendre avec Vueling ?
Charlotte Dumesnil : Nous sommes encore en phase de consolidation. Nous sommes attentifs à saisir les opportunités qui se présenteront sur le marché. Nous ambitionnons de nous présenter comme l'une des compagnies aériennes les plus dynamiques d'Europe.
Tour Hebdo : Et par rapport à votre activité de 2019 ?
Charlotte Dumesnil : Le court et le moyen-courrier sont repartis très vite après le COVID. Nous avons retrouvé notre position de 2019. Avec nos nouvelles routes notre niveau d’activité global est reparti à la hausse.
*Nombre de sièges à bord des différents appareils opérés par Vueling :
A320: 180 sièges
A320neo (et quelques ceo) : 186 sièges
A321ceo : 220 sièges
A321neo : 236 sièges