Selon les nouvelles prévisions de l’équipe Consulting d’Amex GBT, les tarifs aériens devraient se stabiliser sur les principaux itinéraires à travers le monde au cours de l’année 2024. Le rapport Air Monitor 2024 prévoit des hausses de prix marginales et quelques baisses sur les itinéraires de voyages d’affaires régionaux et internationaux.
Dans toutes les régions, les fluctuations des tarifs aériens révèlent des tendances mitigées, avec une perspective générale de stabilité des prix accrue en 2024.
En Amérique du Nord, les tarifs devraient légèrement évoluer pour les vols dans la région (moins de 1 %) et vers l’Europe (+0,3 % en classe affaires, -2,5 % en classe économique), tandis que les tarifs vers l’Asie devraient baisser en 2024.
Les vols en Europe devraient augmenter d’environ 1 %, avec des baisses de prix entre l’Europe et le Moyen-Orient (-3,5 % en classe affaires, -2,8 % en classe économique) et l’Amérique du Sud (-3,9 % en classe affaires, -10,4 % en classe économique).
Toutes les fluctuations de prix s’entendent par rapport aux prix de 2023. Ces tendances tiennent compte de plusieurs facteurs influents, notamment la capacité des compagnies aériennes, l’inflation locale, les taux de change et les frais supplémentaires de carburant.
Le contexte en 2024
Les compagnies aériennes ont enregistré des bénéfices records en 2023 grâce à une forte demande, des tarifs élevés et une baisse du prix du kérosène. Toutefois, les voyages d’agrément, qui ont dopé les recettes de 2023 grâce à l’essor du « revenge tourism », devraient connaître un ralentissement dans certaines régions, les préférences des consommateurs étant affectées par les taux d’intérêt élevés.
Parallèlement, la hausse des prix du pétrole et du kérosène depuis juin 2023 exerce une pression sur les transporteurs et alourdit les charges financières.
Malgré les progrès accomplis jusqu’en 2023 pour rééquilibrer les comptes, le secteur de l’aviation reste confronté à un endettement considérable. L’augmentation des coûts de la main-d’œuvre dans le monde entier s’accompagne d’une pénurie de talents dans des domaines spécifiques. Les problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement devraient persister, ce qui pourrait retarder la production de nouveaux avions et affecter les projets d’expansion.
Les tarifs et la vente au détail
Le rapport Air Monitor 2024 propose des conseils sur les négociations avec les compagnies aériennes et les stratégies en matière de programmes. Les remises négociées par les entreprises risquent de subir des pressions, les compagnies aériennes continuant à donner la priorité au yield management.
En 2024, l’adoption de la nouvelle capacité de distribution (NDC) pourrait avoir des répercussions sur les programmes de voyages d’affaires, car les stratégies de tarification des compagnies aériennes évoluent et deviennent de plus en plus dynamiques.
L’impact environnemental
Le développement durable devrait être une priorité de plus en plus importante pour les entreprises et les voyageurs, ce qui nécessitera d’intégrer rapidement des indicateurs de durabilité dans le processus d’achat des billets d’avion.
Le rapport Air Monitor 2024 souligne les effets du report modal de l’avion vers le train lorsque des itinéraires compétitifs le permettent. Les clients font état de réductions significatives des émissions de carbone lorsque leurs voyageurs privilégient le train à l’avion.
La méthodologie
Amex GBT a utilisé la modélisation des séries temporelles Prophet pour générer les prévisions des tarifs dans le rapport Air Monitor 2024. Cette analyse a été réalisée à partir du vaste lac de données d’Amex GBT, des données sur les passagers de l’Association internationale du transport aérien (IATA) et des données sur la capacité des compagnies aériennes, notamment le nombre de sièges et les données sur le nombre de sièges au kilomètre offerts (SKO) de Cirium Diio.
Son modèle prédictif s’appuie sur les prévisions du Fonds monétaire international (FMI) en matière d’inflation et de PIB. Les prix sont exprimés dans la devise locale.