Le premier service international de Renfe en concurrence sur le marché français a déjà atteint un million de voyageurs
L’AVE reliant l’Espagne et la France a fait ses débuts à l’été 2023 avec deux lignes (au départ de Lyon et Marseille) connectant une quinzaine de destinations dans les deux pays.
Dans les prochains mois, une nouvelle ligne à destination de Toulouse sera inaugurée, consolidant ainsi Renfe comme l'opérateur leader des trafics transfrontaliers et un modèle de mobilité durable de part et d'autre des Pyrénées.
Les trajets longue distance sont les plus demandés par les voyageurs sur ces services internationaux. Le corridor Marseille-Madrid représente à lui seul 60 % de la fréquentation globale, bien que la principale liaison en termes de nombre de voyageurs soit Lyon-Barcelone, suivie de Barcelone-Montpellier et Lyon-Montpellier.
Les trains AVE de Renfe en France opèrent sur deux lignes reliant Lyon à Barcelone et Marseille à Madrid, qui partagent une partie de leur itinéraire. Sur le tronçon commun, entre Nîmes et Barcelone, Renfe propose chaque jour quatre trains AVE (deux dans chaque sens). Les principales correspondances incluent Lyon à Barcelone et Marseille à Madrid, avec des arrêts stratégiques dans des villes comme Montpellier, Nîmes, Narbonne, Perpignan, Figueres ou Gérone.
Le train AVE reliant Lyon dessert également le nœud stratégique de Valence, tandis que l’AVE de Marseille dessert des destinations touristiques telles qu’Avignon et Aix-en-Provence.
Arrivée à Toulouse au printemps
En décembre dernier, l'Agence ferroviaire de l'Union européenne a accordé à Renfe le certificat de sécurité nécessaire pour étendre ses opérations entre Perpignan et Toulouse. Depuis le 2 janvier, les itinéraires de formation nécessaires ont commencé. Renfe pourra ainsi poursuivre son plan d'expansion en France et lancer sa troisième ligne internationale au deuxième trimestre 2025.
Avec la mise en service de cette troisième ligne internationale AVE, Renfe se consolidera comme l’opérateur leader des connexions transfrontalières entre l’Espagne et la France, proposant six trains quotidiens (trois dans chaque sens) reliant un total de 17 villes des deux pays via des trajets directs en train à grande vitesse.
Une grande partie des itinéraires qui seront reliés par les services internationaux AVE à partir de juillet 2023 ne pouvaient être parcourus que par la route et, dans certains cas, par l'avion. Renfe continue ainsi à travailler pour garantir la mobilité connectée et durable exigée par le projet d'espace ferroviaire unique européen